盖世汽车讯 据外媒报说念，2030年时，韩国三分之一的新车将使用电板能源或氢能源。韩国政府如故领悟对外晓示了此接洽，政界东说念主士还以为，企业也需要为已毕这一接洽提供匡助。韩国总统文在寅暗示，该国还但愿到2030年时，在众人电动汽车市集上得回10%的市集份额。

文在寅将时候变革视为一个弥留的机遇，大概让韩国谢天下市集上特出于其他国度。在起亚的南阳发展中心举行的一次看成上文在寅说到：“在将来的汽车时间中，咱们不需要再作念‘奴隶者’，因为咱们咫尺和其他国度站在并吞个滥觞上。最终，咱们将有契机成为时候雷同者，而不是奴隶者。咱们应该把捏这个契机。”

为了已毕这个汜博的接洽，2030年时韩国的氢气加气站将会加多到660个，电动汽车充电站到2025年时将加多到1.5万个。

此外，文在寅还但愿鼓动自动驾驶汽车的开导和进步。他说到：“咱们将成为天下上第一个完成自动驾驶汽车交易化的国度。咫尺为止，自动驾驶的带领目标如故基于第三阶段(Stage 3)，然而咱们但愿在2030年之前干涉第四阶段(Stage 4)，完周至自动驾驶汽车的交易化。”自动驾驶车辆将主要基于BEV和FCEV完成开导。到2024年，韩国的通讯、精密舆图和交通罢休界限的基础智力将得回升级。

9月初，韩国政府晓示了2020年电动汽车补贴筹画，该国筹画在2020年为电板能源电动汽车和充电基础智力的膨大提供7382亿韩元(约6.09亿好意思元)的补贴；为燃料电板汽车和氢气加气站的扩建提供3593亿韩元(约2.96亿好意思元)的补贴。具体说，来岁每辆BEV将得到800万韩元(约6600好意思元)的补贴；而每辆新的FCEV所大概得回的补贴高达2250万韩元(约1.86万好意思元)。